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科技

深圳地鐵16號(hào)線完成全線熱滑試驗(yàn) 擬于今年內(nèi)開通

來源:深圳商報(bào)

記者從深圳市地鐵集團(tuán)獲悉,5月11日,深圳地鐵16號(hào)線完成全線熱滑試驗(yàn),標(biāo)志著16號(hào)線已具備動(dòng)車調(diào)試功能。16號(hào)線力爭(zhēng)年內(nèi)開通,屆時(shí)龍崗、坪山居民出行將更快捷。

深圳地鐵16號(hào)線全長約29.2公里,起于龍崗大運(yùn),止于坪山田心,設(shè)站24座,其中換乘站10座。此次熱滑電客車從田心車輛段出發(fā),到達(dá)大運(yùn)站后折返至回龍埔站,歷時(shí)90分鐘,行駛里程約34.8公里。經(jīng)試驗(yàn),在低速、中速、高速的熱滑過程中,受電弓與接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好,各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、能良好,電客車運(yùn)行穩(wěn),符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),熱滑試驗(yàn)圓滿完成。

據(jù)悉,地鐵16號(hào)線在系統(tǒng)工程施工中應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新設(shè)備,以信息化、科技化賦能品質(zhì)地鐵建設(shè)。一是軌道工程采用輪胎式鋪軌機(jī)、新能源軌道車、預(yù)制軌道板道床等多項(xiàng)新工裝和新工藝;二是系統(tǒng)信號(hào)聯(lián)鎖模擬試驗(yàn)采用新型集成模擬盤;三是冷水機(jī)房設(shè)備安裝,采用“基于BIM的機(jī)電工程數(shù)字化建造技術(shù)”進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。

目前,地鐵16號(hào)線已順利完成“洞通”“軌通”“電通”“熱滑”目標(biāo),全線車站附屬、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程已進(jìn)入沖刺階段,各項(xiàng)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作正有序推進(jìn),力爭(zhēng)年內(nèi)開通。(記者 李秀瑜)

關(guān)鍵詞: 深圳地鐵16號(hào)線 深圳地鐵16號(hào)線年內(nèi)開通 深圳地鐵 熱滑試驗(yàn)