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科技

4月動(dòng)力電池裝車量TOP15出爐：億緯鋰能前4！ 環(huán)球焦點(diǎn)

來(lái)源：OFweek鋰電網(wǎng)

5月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“電池聯(lián)盟”）發(fā)布2023年4月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。


(相關(guān)資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為25.1GWh，同比增長(zhǎng)89.4%。其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長(zhǎng)83.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長(zhǎng)92.7%%。

1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量91.0GWh, 同比增長(zhǎng)41.0%。

TOP15一覽

4月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能、捷威動(dòng)力、安馳新能源、多氟多、力神。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電池聯(lián)盟

1-4月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、捷威動(dòng)力、瑞浦蘭鈞、正力新能、多氟多、力神、鵬輝能源。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電池聯(lián)盟

從上面兩個(gè)TOP15榜單表格可看到，前二企業(yè)寧德時(shí)代與比亞迪4月份的市場(chǎng)占有率皆比1-4月有所下滑，其中寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率下滑2.6個(gè)百分點(diǎn)，比亞迪下滑1.36個(gè)百分點(diǎn)。

排名第三的中創(chuàng)新航，4月份的市場(chǎng)占有率較1-4月提升0.53個(gè)百分點(diǎn)。

表現(xiàn)最亮眼的是億緯鋰能。該公司4月份排名第4位，而1-4月份為第5；其4月市場(chǎng)占有率也較1-4月提升了1.31個(gè)百分點(diǎn)。

有一個(gè)現(xiàn)象是，4月份我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家。

這表明，車企“不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”，合作更多動(dòng)力電池供應(yīng)商之后，第二梯隊(duì)的企業(yè)依靠差異化并且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)青睞。

前6企業(yè)觀察

1、寧德時(shí)代

依然穩(wěn)居第一但市場(chǎng)占有率下滑明顯。展望未來(lái)，麒麟電池已量產(chǎn)裝車，車企對(duì)該電池品牌的認(rèn)可度較為關(guān)鍵。

麒麟電池應(yīng)用寧德時(shí)代的第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

更遠(yuǎn)一些的將來(lái)，凝聚態(tài)電池也是寧德時(shí)代的“殺手锏”。據(jù)稱，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池的單體能量密度最高可達(dá) 500Wh/kg。

2、比亞迪

新能源汽車的銷量，比亞迪無(wú)憂，只是目前純電車型只占一半。另一半的混合動(dòng)力汽車，用到的電池較純電要少得多。

最近，純電車型例如海豹，正在進(jìn)行“升值加薪水”，而純電“小鋼炮”海鷗也已經(jīng)推出，純電車型走一波量的話，比亞迪的動(dòng)力電池裝車量市場(chǎng)占有率仍將上升。

當(dāng)然，海外熱銷以及刀片電池供貨特斯拉等，則又是比亞迪動(dòng)力電池持續(xù)增長(zhǎng)的又一極。

值得注意的是，4月份與1-4月份，在磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排行榜中，比亞迪都位居第一。

4月份比亞迪磷酸鐵鋰電池的裝車量為7.31GWh，市場(chǎng)占有率42.68%；第二為寧德時(shí)代，磷酸鐵鋰電池的裝車量為5.76GWh，市場(chǎng)占有率33.62%。

1-4月比亞迪磷酸鐵鋰電池的裝車量為27.72GWh，市場(chǎng)占有率44.67%；第二為寧德時(shí)代，磷酸鐵鋰電池的裝車量為22.07GWh，市場(chǎng)占有率35.57%。

3、中創(chuàng)新航

3月份中創(chuàng)新航已經(jīng)進(jìn)入全球前五之列。

上海車展傳來(lái)的消息是，包括埃安Hyper GT、深藍(lán)S7、全新蔚來(lái)ES6、小鵬G6、Smart精靈#3等車型，都配套了中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池。

另有業(yè)內(nèi)人士透露，中創(chuàng)新航陸續(xù)還將有更多海外車型裝車上線。

4、億緯鋰能

今年1月份，億緯鋰能曾在該榜單排名第4，只不是當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)占有率僅為3.94%，而當(dāng)時(shí)中軒高科以3.80的市場(chǎng)占有率緊追。

這次不同。億緯鋰能的市場(chǎng)占有率已經(jīng)提升至5.48%，與第五位的企業(yè)拉開(kāi)0.8個(gè)百分點(diǎn)的距離。

產(chǎn)品方面，2022年12月，億緯鋰能發(fā)布了新一代大圓柱電池及“π”電池系統(tǒng)。據(jù)了解，億緯鋰能新一代大圓柱電池能量密度達(dá)350Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)9分鐘超快充；制造效率提升30%，制造成本降低50%；采用90%鎳含量與硅碳材料。

“π”電池系統(tǒng)在CTP集成技術(shù)基礎(chǔ)上，應(yīng)用高效復(fù)合新型材料和新型膠黏劑，使系統(tǒng)減重10%，能量密度高達(dá)260Wh/kg，支持整車?yán)m(xù)航超1000km；采用“π”型冷卻技術(shù)，在電芯頂部及左右兩側(cè)構(gòu)建了傳熱通道，實(shí)現(xiàn)三維立體傳熱，換熱面積比達(dá)到52.3mm2/Wh，較傳統(tǒng)的冷卻技術(shù)提升2.7倍，解決快充發(fā)熱問(wèn)題。

業(yè)績(jī)方面，億緯鋰能4月25日發(fā)布的一季報(bào)顯示，該公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.86億元，同比增長(zhǎng)66.11%%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)11.4億元，同比增長(zhǎng)118.68%。增收又增利。

5、國(guó)軒高科

5月10日，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒收到大眾汽車的采購(gòu)定點(diǎn)函，將成為大眾汽車海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)商供應(yīng)大眾汽車磷酸鐵鋰“Unified Cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯）”動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。

背靠大眾汽車集團(tuán)，國(guó)軒高科動(dòng)力電池的未來(lái)仍然是一片光明。

6、欣旺達(dá)

4月18日，欣旺達(dá)最新研發(fā)成果“閃充電池”重磅亮相。

此次欣旺達(dá)動(dòng)力重磅發(fā)布的全球首款量產(chǎn)“閃充電池”，是欣旺達(dá)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)重要突破，也是新能源汽車行業(yè)進(jìn)步的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。據(jù)悉，該款動(dòng)力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點(diǎn)，支持電動(dòng)汽車輕松續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80%SOC，讓充電像加油一樣快。

隨著“閃充電池”等系列產(chǎn)品和解決方案落地，欣旺達(dá)將持續(xù)投入大量科研力量開(kāi)發(fā)兼具高能量密度和快充性能的電芯及電池模組，研發(fā)規(guī)劃能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg；實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充各種應(yīng)用場(chǎng)景；并輕松滿足新能源汽車?yán)m(xù)航里程超過(guò)1000公里的市場(chǎng)需求。

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